Ir-Raġuni Għaliex Il-Batterija tal-Karozza Elettrika Hija Normali Iżda Mhux Bogħod

Il-kaptan tal-ħanut tat-tiswija tal-karozzi elettriċi spiss jiltaqa 'ma' din is-sitwazzjoni: il-batterija l-ġdida tal-klijent tal-karozza elettrika tiġi biex tirrispondi fi ftit jiem. Il-batterija l-ġdida ma tirkebx il-bogħod. Hija problema ta 'kwalità tal-batterija, imma meta nużaw għodda biex Wara li l-batterija ġiet ittestjata, instab li ma kien hemm xejn ħażin fil-batterija. Iltqajt ma 'sitwazzjoni bħal din, nibża' li aħna aktar idejqek, għax f'għajnejn il-klijenti, ir-rota elettrika mhijiex 'il bogħod, hija l-problema tal-kwalità tal-batterija. Allura x'inhi r-raġuni għaliex il-batterija tal-karozza elettrika hija normali iżda mhux 'il bogħod?

1. Jekk il-ċarġer huwiex kwalifikat

Bosta manifatturi llum il-ġurnata, sabiex jitnaqqsu l-ispejjeż, il-vettura kollha mhijiex mgħammra b'ċarġer meta titlaq mill-fabbrika, jew ċarġers oħra huma ħażin. Iċ-ċirkwiti u l-komponenti elettroniċi interni huma ta 'kwalità fqira u huma faċilment imħassra. Il-vultaġġ tal-iċċarġjar huwa għoli jew baxx wisq, u ċ-ċirkwit tal-protezzjoni tal-ċarġer huwa imperfett. Tali ċarġers inevitabbilment jaffettwaw il-ħajja tal-batterija u l-kilometraġġ kontinwu!

F'ċirkostanzi normali, sakemm il-ċarġer jista 'jiġi ċċarġjat wara li jkun imdaħħal, ikun meqjus bħala normali jekk awtomatikament" ibiddel id-dawl" wara li jkun iċċarġjat kompletament. Madankollu, jekk il-kwalità tal-ċarġer mhix kwalifikata jew il-parametri tal-issettjar tal-iċċarġjar jinġerru wara li jintużaw għal perjodu ta 'żmien, dan jikkawża ħlas żejjed jew ħlas żejjed. Għalhekk, meta l-klijenti jirrappurtaw problema bil-batterija l-ġdida, il-ċarġer użat għandu jiġi ttestjat. Hawnhekk hawn tiswija mgħaġġla Xiaoxia biex tfakkar lil kulħadd biex jagħżel il-ċarġer tal-fabbrika oriġinali, ħu ħsieb il-batterija, ibda mill-iċċarġjar!

2. Il-kwalità tal-kontrollur hija importanti?

Xi negozjanti jużaw kontrolluri ta 'kwalità fqira, li ma ġewx imqabbla sewwa mal-muturi, li jirriżultaw f'parametri mhux eżatti u kurrenti kbar meta l-vetturi elettriċi jkunu qed jaħdmu. Il-kontrollur huwa suxxettibbli għal problemi bħal konsum għoli ta 'enerġija, ġenerazzjoni għolja ta' sħana, telf akbar, u offset ta 'parametri ta' vultaġġ baxx, li jirriżulta f'ħajja mqassra tal-batterija u anke skrappjar bikri.

3. Il-mutur tiegħek huwa mutur difettuż?

Parti mill-muturi fis-suq tal-vetturi elettriċi huma muturi rranġati, li għandhom konsum kbir ta 'enerġija, rata baxxa ta' mili ta 'slots, kontenut għoli ta' karbonju ta 'kalamiti, u anke kalamiti rusty f'xi muturi, li jirriżultaw f'enerġija insuffiċjenti u ħela ta' elettriku. Housings oħra tal-muturi huma magħmula minn aluminju ta 'purità baxxa. Dawn il-GG quot; morbid conditions" se jikkawża li l-mutur jisħon waqt it-tħaddim, iżid ħafna l-konsum tal-enerġija tal-batterija, u" strain" il-batterija! Tagħmilx' tużax mutur tal-isem tad-ditta, tużax' tonfoqx irħis, uża"" għali;

4. Injora l-brejkijiet?

Fil-proċess ta 'rkib, jekk ma terġax lura għall-pożizzjoni fil-ħin wara li tiltaqa' ma 'sitwazzjoni ta' ibbrejkjar, ir-roti jaħdmu bil-brejkijiet, u b'hekk jaħlu l-enerġija! Għal xi utenti, il-brejkijiet huma ssikkati wisq, il-brejkijiet ma jerġgħux lura, u r-reżistenza għat-tidwir hija ġġenerata, li se taħli l-elettriku. Barra minn hekk, ħafna utenti involontarjament jiġbdu l-brejk tal-idejn u jiġru 'l quddiem, u jaħlu ħafna l-elettriku. Allura kulħadd għandu jiftakar li jeħles il-brejk tal-idejn waqt is-sewqan!

5. Int għadek tissottovaluta t-tagħbija tqila li taqbeż l-istandard?

Id-drawwiet tajbin tas-sewqan huma wkoll iċ-ċavetta għal karozza elettrika li taħdem 'il bogħod. Il-kilometraġġ kontinwu ta 'vetturi elettriċi jinkiseb mingħajr nies multipli. Użu fit-tul ta 'tagħmir overdrive jew sewqan mgħobbi żżejjed, il-komponenti tal-vettura huma mġiegħla jaħdmu meta t-tagħbija titgħabba, il-kurrent ta' skarika huwa kbir, m'hemm l-ebda protezzjoni ta 'limitu ta' kurrent, il-batterija hija mormija bil-forza, u l-kilometraġġ kontinwu jitnaqqas ħafna .

6. Oqgħod attent għall-pressjoni tat-tajers?

GG quot; Puff" ... it-tajer ġie mtaqqab aċċidentalment! Irkib bi pressjoni baxxa tal-arja huwa bħal tixbit, li mhux biss jaffettwa l-ħajja tat-tajers u s-sikurezza tal-irkib, iżda wkoll jikkonsma wisq enerġija meta l-pressjoni tal-arja tkun baxxa wisq.

Il-pressjoni ta 'l-arja ta' vettura elettrika hija ġeneralment 310-380kpa. Il-pressjoni tal-arja hija baxxa u l-frizzjoni hija kbira, li inevitabbilment se tikkonsma aktar enerġija u taffettwa l-kilometraġġ!

Ħafna drabi jidher fis-suq li l-karozza elettrika ma tmurx 'il bogħod, iżda l-batterija hija normali. Fil-fatt, il-mili tal-batterija huwa relatat mal-ċarġer, kontrollur, mutur, daqs tat-tagħbija, pressjoni tat-tajer, eċċ!

Allura meta l-karozza elettrika ma tmurx 'il bogħod, jekk il-batterija hija normali, tista' ssib ir-raġuni u tkun taf min seraq il-batterija?