Tesla Tieħu t-Teknoloġija tal-Batterija mingħajr Kobalt bħala d-Direzzjoni tal-Iżvilupp tal-Qalba tagħha

Għalkemm is-sehem tas-suq tal-vetturi elettriċi qed jiżdied, xorta mhumiex kapaċi jsiru vetturi mainstream. Raġuni waħda importanti hija l-prezz. Jekk tqabbel vettura elettrika ma 'magna ta' kombustjoni interna (ICE) ta 'l-istess speċifikazzjoni, issib li ta' l-ewwel hija mill-inqas £ 10,000-15,000 (madwar RMB 88,000-132,000) iktar għalja minn ta 'l-aħħar. Għalkemm il-vetturi elettriċi se jkunu ferm irħas meta jintużaw wara x-xiri, huwa inkontestabbli li l-primjum għoli inizjali huwa inibitur konsiderevoli għall-adozzjoni mifruxa kmieni ta 'vetturi elettriċi.

Għalkemm uħud minn dawn l-infiq addizzjonali huma dovuti għat-tentattivi tal-kumpanija&# 39 biex tirkupra l-ispejjeż tal-iżvilupp tat-teknoloġiji l-ġodda involuti, ħafna minnu ġej minn fattur wieħed - il-prezz għoli tal-batteriji rikarikabbli. Dan huwa għaliex Tesla reċentement għamlet it-teknoloġija tal-batterija mingħajr kobalt id-direzzjoni tal-iżvilupp ewlieni tagħha fil-qasam tal-batterija.

Biex tifhem dan aħjar, ħalli lil&# 39 jieħdu eżempju. Fir-Renju Unit, Tesla ModelSLongRange tibda minn 77,980 lira (madwar 690,000 wan). Il-firxa moderata ta 'din il-karozza hija 379 mili (madwar 610 kilometri, skond l-istandard tat-test taċ-ċiklu WLTP), u l-firxa moderata tal-verżjoni Plus hija 402 mili (647 kilometri).

Iżda sabiex jinkisbu dawn in-numri għoljin, ModelS jeħtieġ li jkun mgħammar b'batterija tal-jone tal-litju ta '100 kWh. Tesla ma ddikjaratx pubblikament kemm mill-prezz ModelS ġej minn dawn il-batteriji, imma tista 'tieħu idea approssimattiva billi tixtri batteriji Tesla użati u tħares lejn il-prezz tagħha. Pakkett ta 'batteriji ta' 5.3 kWh jiswa £ 1,440 (madwar RMB 13,000).

Il-ModelS attwali jeħtieġ 19-il pakkett ta 'batteriji bħal dawn biex jilħqu kapaċità ta' 100 kWh. Jekk timmultiplika l-prezz tal-unità, it-total huwa 27,360 liri (madwar 240,000 wan). Fi kliem ieħor, aktar minn terz tal-prezz ta 'Tesla ModelS jista' jkun biss l-ispiża tal-batterija. Karozzi elettriċi tad-dħul aktar komuni għad għandhom mill-inqas 40 kWh (bħal Leaf bażiku tan-Nissan&# 39), u l-biċċa l-kbira għandhom 50 kWh jew aktar.

Għalhekk, il-biċċa l-kbira tal-karozzi elettriċi jiswew aktar minn £ 10,000 (88,000 wan) għall-batterija biss, u dan jispjega għaliex huma daqshekk għoljin. Bloomberg New Energy Finance (Bloomberg New Energy Finance) ikkonferma dawn il-kalkoli, u bassar li l-ispejjeż tal-batterija se jammontaw għal 30% tal-ispiża tal-vetturi elettriċi fl-2020. B'kuntrast, lokomottiva diesel teħtieġ biss kaxxa tal-metall biex iżżomm il-karburant.

L-ispiża tal-batterija tal-jone bħala perċentwal tal-ispiża totali tal-vetturi elettriċi

Lura għal xi aħbarijiet reċenti minn Tesla. Il-kumpanija għamlet imħatra kbira fuq teknoloġija tal-batterija rikarikabbli li ma tużax kobalt. Il-kobalt huwa waħda mir-raġunijiet importanti għaliex il-batteriji tal-jone tal-litju jiswew daqshekk. Huwa wkoll mimli kwistjonijiet politiċi, minħabba li l-minjieri jistgħu jkunu f'żoni ta 'kunflitt bħall-Kongo, u l-produzzjoni tiegħu hija kkunsidrata li tniġġes pjuttost għall-ambjent. Iżda l-kobalt jintuża minħabba li jista 'jforni d-densità tal-enerġija meħtieġa mill-batterija, li tippermetti lill-batterija ddum mijiet ta' mili għal kull ċarġ.

Ftit xhur ilu, ġie żvelat li Tesla qed tikkoopera ma 'CATL biex tiżviluppa batteriji tal-litju-fosfat tal-ħadid (LFP), li jistgħu jkunu bidla tal-logħob reali. Il-batteriji LFP ma jużawx il-kobalt, u hemm tendenza maġika li timbottah għal inqas minn US $ 100 kull kilowatt-siegħa (prezz bl-ingrossa). Dan il-prezz huwa meqjus bħala l-limitu għall-vetturi elettriċi biex ikunu orħos mill-vetturi diesel.

Skond James Frith, kap tad-dipartiment tal-ħażna tal-enerġija ta 'Bloomberg New Energy Finance, il-prezz tal-batteriji għal kull kilowatt-siegħa qabeż US $ 1,000 (madwar 7000 wan) fl-2010, u kien US $ 381 (madwar 2670 wan) fl-2015., Issa madwar 147 dollaru Amerikan (madwar 1030 wan). Fries jistma li l-batteriji LFP se jilħqu US $ 100 (madwar RMB 700) kull kilowatt siegħa fl-2023 jew l-2024 u US $ 61 biss (madwar RMB 427) sal-2030.

Prezz tal-batterija tal-jone għal kull kilowatt siegħa

Tesla reċentement kisbet ukoll privattiva għat-teknoloġija tal-katodu, li żżid ħafna n-numru ta 'ċikli tal-iċċarġjar. It-teknoloġija kurrenti tal-batterija tal-jone tal-litju tippermetti 1,000 sa 1,500 recharge, li jistgħu ma jidhrux ħafna, imma ma tistax tiċċarġja l-karozza kuljum bħal telefon ċellulari, u amministrazzjoni intelliġenti talloka ċ-ċiklu tal-iċċarġjar fost batteriji differenti. Għandek bżonn tiċċarġja karozza elettrika madwar darba fil-ġimgħa, li jfisser li 1,500 ċarġ jistgħu jdumu għal 25 sena.

It-tim tal-batterija Tesla mmexxi minn Jeff Dahn kiseb privattiva għat-teknoloġija l-ġdida ta 'Tesla, li tista' żżid iċ-ċiklu tal-iċċarġjar għal kważi 4000 darba. Jekk tiġi ċċarġjata darba fil-ġimgħa, tieħu madwar 75 sena. Għalhekk l-hekk imsejħa batterija ta 'miljun mil.

Riċentement, it-tim ta 'Tesla mmexxi minn Jeff Dahn applika għal xi brevetti tal-batterija tal-litju / anodu tal-metall ġodda, li jistgħu jżidu ħafna d-densità tal-enerġija u b'hekk inaqqsu ħafna l-ispiża. Jekk dawn it-teknoloġiji huma kummerċjalment fattibbli, huma jġibu bidliet rivoluzzjonarji għad-durabilità u l-prezz tal-batteriji.

Eks riċerkatur anzjan fin-Nissan qed jiżviluppa teknoloġija oħra li jmiss imsejħa batterija kollha polimerika, li huwa jsostni li tista 'tnaqqas il-prezz attwali b'90%.

Dawn l-iżviluppi jistgħu ma jiġrux fil-futur, iżda issa deheru batteriji tal-fosfat tal-litju tal-ħadid mingħajr kobalt. Wara li tikseb l-approvazzjoni tal-gvern, Tesla tuża LFP bħala batterija fil-verżjoni Ċiniża tagħha tal-Mudell 3. Huwa stmat li l-użu ta 'batteriji LFP jista' jnaqqas l-ispejjeż tal-manifattura bi 15% -20%.

B'kont meħud tal-proporzjon tal-batteriji fl-ispiża tal-karozzi, il-karozzi elettriċi jiswew biss 10% aktar mill-karozzi diesel, mhux 30%, li jistgħu faċilment jerġgħu jiksbu spejjeż operattivi orħos fi żmien sena jew sentejn minn meta tkun sid ta 'karozza elettrika. Dan jagħti wkoll lill-vetturi elettriċi ċomb akbar mit-teknoloġija tal-batterija tal-litju li taħdem bil-fjuwil, u l-enerġija tal-idroġenu x'aktarx ma ssirx il-futur tal-vetturi elettriċi.

Il-vetturi elettriċi mhumiex biss aktar favur l-ambjent u spejjeż operattivi aktar baxxi minn lokomottivi tad-diżil, iżda wkoll l-era ta 'spejjeż aktar baxxi tax-xiri qed toqrob malajr, u batteriji mingħajr kobalt huma pass ewlieni f'din id-direzzjoni. Din hija r-raġuni għaliex huwa tant importanti għal Tesla li taqleb għal vetturi ta 'enerġija baxxa - din tista' tkun daqqa fatali għal vetturi b'karburanti fossili.