Esplorazzjoni tat-Teknoloġija BMS tal-Batterija tal-Litju Għal Żewġ Roti

Esplorazzjoni tat-teknoloġija BMS tal-batterija tal-litju għal żewġ roti

Is-sostituzzjoni parzjali tal-batteriji taċ-ċomb-aċidu b'batteriji tal-litju hija xejra, u ffurmat kunsens gradwalment. Speċjalment fil-qasam tar-roti elettriċi, billi l-istandard nazzjonali l-ġdid għar-roti elettriċi ħa deċiżjonijiet tekniċi, il-batteriji tal-litju bdew jaċċelleraw id-dħul tagħhom. Id-domanda tas-suq għar-roti elettriċi żdiedet sew. Dan it-tip ta 'reżonanza politika mas-suq ġab spazju enormi ġdid tas-suq għall-batteriji tal-litju.

Is-sostituzzjoni ta 'batteriji taċ-ċomb-aċidu b'batteriji tal-litju se tikkawża bidliet kbar fil-mudell eżistenti ta' provvista u domanda tas-suq, mhux biss fuq in-naħa tal-prodott u t-teknoloġija, iżda wkoll fuq is-sistema kollha tal-katina tal-provvista, il-mudell tan-negozju, u l-mudell operattiv.

Dan li ġej huwa l-qsim tas-suġġett" Diskussjoni dwar it-Teknoloġija BMS tal-Batterija tal-Litju tal-Vettura b'Żewġ Roti" magħmul minn Dr Yang, maniġer ġenerali ta 'FIRSTEK.

FIRSTEK hija intrapriża li tispeċjalizza fl-R& D, produzzjoni u innovazzjoni tat-teknoloġija tal-pjattaforma tas-sistema tal-immaniġġjar tal-batterija u t-teknoloġija tal-batterija tad-dejta kbira. Il-prodotti jintużaw prinċipalment fl-industrija ċivili u l-provvista tal-enerġija tal-ħażna tal-enerġija tal-impjant tal-enerġija, żewġ jew tliet roti elettriċi puri, robots awżiljarji u oqsma tal-provvista tal-enerġija militari. Fil-preżent, xi prodotti ġew esportati lejn l-Ewropa, l-Amerika u pajjiżi oħra. Kmieni fil-bidu tal-2018, FIRSTEK beda jippersonalizza u jiżviluppa bordijiet ta 'protezzjoni intelliġenti għas-suq tal-pakkett ta' batteriji maqsuma b'żewġ roti, u gradwalment ġew segwiti l-lottijiet. Aktar minn 100,000 sett ta 'prodotti ntużaw fit-terminals tas-suq.

L-ewwel aspett huwa s-sitwazzjoni attwali tal-industrija. Fil-preżent, batteriji b'żewġ roti prinċipalment jinkludu żewġ direzzjonijiet: l-ewwel, il-bidla taċ-ċomb-aċidu għas-suq tal-batterija tal-litju; it-tieni, is-suq tal-batterija tal-litju. Fil-bidla taċ-ċomb-aċidu għall-batterija tal-litju, tintuża l-interface oriġinali f'forma ta 'prodott fuq il-karozza. Il-prodott BMS huwa bbażat fuq soluzzjoni ta 'bord ta' protezzjoni ta 'hardware pur. Huwa diffiċli li jinkisbu funzjonijiet ta 'komunikazzjoni. Fl-istess ħin, huwa faċli li jaqbad waqt l-użu, u jieħu ħafna żmien. Jikkawża ħsara lill-konnettur. Barra minn hekk, minħabba li m'għandux il-funzjoni ta 'komunikazzjoni, il-kontrollur ma jistax jikkomunika mal-pakkett tal-batterija, u l-vettura ma tistax tikseb operazzjoni ta' enerġija limitata. F'termini ta 'batteriji tal-litju, ħafna mill-interfaces BMS għandhom funzjonijiet ta' komunikazzjoni u jistgħu jintużaw biex jikkomunikaw ma 'kontrolluri u miters. Ġeneralment, mhux biss l-informazzjoni dwar il-kurrent, il-vultaġġ u l-ħsara jistgħu jintwerew fuq il-meter. Fl-istess ħin, permezz tal-interazzjoni tal-informazzjoni bejn il-BMS u l-kontrollur, jista 'jinkiseb aġġustament tal-qawwa tal-ħruġ, interazzjoni tad-dejta, eċċ, li ttejjeb ħafna l-prestazzjoni ġenerali tal-vettura. Dan it-tip ta 'vettura ġeneralment juża prodotti intelliġenti tal-bord tal-protezzjoni.

Fit-tieni aspett, se nintroduċu t-teknoloġija tal-qawmien tal-bord tal-protezzjoni intelliġenti. Vetturi elettriċi b'żewġ roti jidhru sempliċi, iżda x-xenarji ta 'applikazzjoni attwali huma kemmxejn aktar ikkumplikati mill-karozzi. Sussegwentement, se nintroduċi l-prinċipji u x-xenarji ta 'applikazzjoni ta' diversi metodi ta 'qawmien:

1. Aqleb biex tqum. Permezz tal-interface awżiljarju fuq l-interface, l-istatus tal-iswiċċ taż-żewġ nodi jintuża biex il-bord ta 'protezzjoni intelliġenti jkun jista' jagħraf li l-pakkett tal-batterija huwa fuq il-karozza jew il-ċarġer u waqt it-trasport. L-iktar vantaġġ ovvju huwa li l-pakkett tal-batterija jista 'jitqiegħed fuq l-art jew waqt it-trasport biex jiġi żgurat li l-interface tal-linja prinċipali tal-pakkett tal-batterija ma jiġix iċċarġjat, li huwa ta' benefiċċju kbir għas-sigurtà tal-batterija. Jekk il-BMS m'għandux il-funzjoni ta 'rikonoxximent, il-P positive u l-P negative tal-pakkett tal-batterija x'aktarx jikkawżaw perikli għas-sigurtà meta l-pakkett tal-batterija jkun dejjem iċċarġjat. Permezz tal-iktar funzjoni ta 'qawmien ta' swiċċ l-aktar sempliċi, tista 'faċilment issolvi l-problema tal-iċċarġjar tal-interface. Fl-istess ħin, tista 'wkoll issolvi l-funzjoni ta' qabel l-iċċarġjar ta 'l-enerġija, u tevita t-tqabbid tal-pakkett tal-batterija minħabba l-proċess ta' l-iċċarġjar.

2. Ixgħel it-tagħbija. Din l-applikazzjoni hija relatata mat-tagħbija back-end. Ġeneralment, P pożittiv u P negattiv jintużaw biex jiskopru jekk il-back-end għandux tagħbija biex jiddetermina jekk hux fl-istat tal-karozza li tqajjem is-sistema tal-immaniġġjar. Din il-funzjoni hija sempliċi biex tagħmel, imma hemm aktar konsiderazzjonijiet f'applikazzjonijiet prattiċi. Mhuwiex sejbien ta 'tagħbija sempliċi, eżatt wara li tqum, għax m'hemm l-ebda input ta' sinjal ieħor, għalhekk bħala BMS, jista 'jinduna meta jqum, iżda huwa impossibbli li tinstab l-informazzjoni tat-tneħħija tat-tagħbija tal-karozza. Jekk trid tkun taf din l-informazzjoni, jeħtieġ li jkollok metodi oħra ta 'riattivazzjoni flimkien ma' dan il-metodu ta 'riattivazzjoni, inkella l-funzjoni ta' riattivazzjoni tat-tagħbija waħedha ma tistax tikseb irqad ta 'enerġija baxxa. .

3. Wake up wara l-ħatt. Dan jirreferi għall-qawmien mill-kurrent ta 'skarika. Il-qawmien tat-tagħbija msemmi qabel jintuża biex jinstab jekk hemmx tagħbija. Il-qawmien tad-disċarġ jirreferi għall-qawmien billi tiskopri l-kobor tal-kurrent tad-disċarġ. Ġeneralment, il-batterija titqiegħed fil-karozza. F'dak li għandu x'jaqsam mal-mutur elettriku, għalkemm l-utent m'għandux użu għal ġimgħa jew tnejn, il-batterija hija dejjem imdaħħla fil-karozza. F'dan l-istat, il-konsum tal-enerġija tal-BMS innifsu se jikkawża Meta l-batterija tkun kompletament iċċarġjata, iddum għal madwar 40 jum l-iktar. Sabiex inkunu nistgħu ntawwlu l-ħin tal-użu, se nagħmlu xi xogħol ta 'rqad, pereżempju, kemm iddum torqod il-karozza jekk ma tintużax, u kif tqumha bil-BMS wara li tidħol fl-istat ta' rqad? F'dan iż-żmien, il-modalità kurrenti tista 'tintuża biex tqum.

4. Qajjem meta tiċċarġja. Il-BMS titqajjem bil-vultaġġ li joħroġ mill-ċarġer. Madankollu, ta 'min jinnota li l-ċarġer għall-iċċarġjar u r-riattivazzjoni ma jistax ikun it-tip ta' karozza tal-passiġġieri li teħtieġ tiskambja dejta qabel ma toħroġ il-vultaġġ tal-iċċarġjar. Il-qawmien tal-iċċarġjar jirrikjedi li l-metodu tax-xogħol tal-ċarġer&# 39 huwa li jipprovdi vultaġġ tal-iċċarġjar biex iqajjem il-BMS, u mbagħad ittrasferixxi għall-proċess normali tal-iċċarġjar wara l-iskambju tad-dejta. L-akbar vantaġġ ta 'din il-funzjoni ta' qawmien huwa: enerġija tal-batterija insuffiċjenti twassal għal vultaġġ baxx, u l-BMS ma jistax jaħdem awtomatikament. Wara li tqum billi tiċċarġja, il-BMS jista 'jaħdem b'mod normali. Dan il-metodu huwa utli ħafna għall-protezzjoni tal-vultaġġ baxx. Iżda sabiex niċċarġjaw b'mod aktar raġonevoli, ġeneralment nirrakkomandaw li meta l-klijenti jagħmlu dan f'dan il-post, l-ewwel ħalli l-ċarġer jgħaddi minn limitu żgħir ta 'kurrent ta' ċċarġjar, u mbagħad aqleb għal ċċarġjar kurrenti normali wara li tkun interaġiet mad-dejta tal-ċarġer.

5. Komunikazzjoni tqum. Ġeneralment jirreferi għall-qawmien tal-BMS permezz tal-komunikazzjoni tad-dejta. Fil-proġett ta 'mutur elettriku b'żewġ roti li kkuntattjajna, mill-komunikazzjoni 485 bi prezz baxx għall-komunikazzjoni komuni CAN attwali, huwa wkoll komuni li tqum is-sistema tal-immaniġġjar tal-batterija (BMS) permezz ta' dawn il-metodi ta 'komunikazzjoni.

6. Il-vibrazzjoni tqum. Huwa mod kif tqum billi żżid sensor tal-vibrazzjoni mal-BMS. Ġeneralment, il-BMS huwa faċli biex torqod. Sabiex tiffranka l-enerġija fuq il-mutur elettriku, il-BMS jidħol awtomatikament fil-modalità sleep skont ċerta strateġija, imma taħt liema ċirkostanzi se jqum? Jekk jintuża metodu ta 'qawmien ta' kurrent għoli, l-ispiża tad-disinn hija attwalment relattivament għolja, u l-indikaturi tekniċi huma wkoll relattivament diffiċli. Metodu sempliċi jista 'jinkiseb ukoll permezz ta' qawmien mill-vibrazzjoni.

7. Iftaħ il-qoxra biex tqum. Prinċipalment tirreferi għall-pakkett tal-batterija ppakkjat jintuża biex jirrekordja avvenimenti anormali meta jinfetaħ b'mod anormali. Din il-karatteristika ġeneralment tinstab fuq pakketti żgħar ta 'batteriji. Is-serraturi elettroniċi tar-roti Mobike u OFO huma mgħammra b'din il-funzjoni, prinċipalment biex jipprevjenu lill-utenti milli jużaw ħażin il-prodott jew jiftħu l-għatu tal-prodott mingħajr permess. Ir-realizzazzjoni tal-qawmien meta l-għatu jinfetaħ ġeneralment issir bl-użu ta 'senser tad-dawl. Normalment, il-BMS huwa installat ġewwa l-pakkett tal-batterija mingħajr dawl. Il-BMS jista 'jirrealizza l-funzjoni li jattiva ruħu meta l-għatu jinfetaħ billi jinduna bidliet fid-dawl.

8. Tqum mill-bogħod. Din il-funzjoni tfisser li l-utent jirrealizza l-funzjoni ta 'qawmien tal-BMS billi jżid modulu ta' dejta remota. Normalment jintuża għal kiri b'żewġ roti. Matul il-proċess tal-kiri, l-utent ma jħallasx fil-ħin u skont l-iskeda. L-operatur jista 'jissakkar il-pakkett tal-batterija mill-bogħod, u l-BMS se jidħol ukoll fl-istat rieqed. F'dan il-każ, il-BMS jista 'juża wake-up mill-bogħod biex jikseb l-iskop ta' użu mill-ġdid. Min-naħa l-oħra, meta l-batterija ma tkunx intużat għal żmien twil, bħal meta titqiegħed f'rokna mill-klijent, f'dan il-każ, il-BMS jista 'jqum mill-bogħod biex isib il-pakkett tal-batterija u l-istatus tal-pakkett tal-batterija jista 'jiġi mmonitorjat mill-bogħod, u l-istatus attwali jista' jiġi trasmess lis-server Biex tevita l-ħela ta 'riżorsi tal-pakkett tal-batterija u l-iskarigu żejjed tal-batterija kkawżat minn ħażna fit-tul.

It-tielet parti hija l-kalkolu tas-SOC għal vetturi b'żewġ roti. Fil-fatt, dan l-aspett huwa suġġett relattivament jaħraq fil-karozzi tal-passiġġieri, u huwa iktar diffiċli f'termini ta 'żewġ roti milli fil-karozzi tal-passiġġieri, minħabba li s-sitwazzjoni ta' abbuż hija iktar ikkumplikata. Il-kalkolu tas-SOC ġeneralment jinkludi l-metodi li ġejjin: l-ewwel, metodu ta 'integrazzjoni ta' ampere-siegħa; it-tieni, irrisettja għall-istrateġija sħiħa tal-kalibrazzjoni; it-tielet, kalibrazzjoni OCV; ir-raba ', kumpens dinamiku u kalibrazzjoni.

Din li ġejja hija lista ta 'fatturi komuni li jaffettwaw il-kalkolu tas-SOC fl-użu ta' żewġ roti.

Fl-applikazzjoni ta 'vetturi b'żewġ roti, il-problema hija enfasizzata minħabba l-iżball SOC introdott bl-użu ta' ċarġ baxx u skariku baxx. Ħafna utenti jużaw il-pakkett tal-batterija wara li jkun iċċarġjat kompletament. Madankollu, meta jintużaw żewġ roti, ħafna drabi jerġgħu jiċċarġjaw meta ma jaħdmux, u kważi jirkbu meta jiġu ċċarġjati. Ġeneralment, il-pakkett tal-batterija ma jistax jiġi ċċarġjat kompletament, speċjalment f'applikazzjonijiet ta 'skambju ta' batteriji maqsuma. Pereżempju, meta rikkieba express jużaw pakketti ta 'batteriji kondiviżi, sabiex jiżguraw trasport konvenjenti, huma jinbidlu f'pakkett ta' batteriji b'aktar kapaċità meta jaraw il-kabinett tal-batterija, li se jikkawża li l-batterija tkun dejjem fi stat ta 'ċarġ baxx u ħatt baxx. L-influwenza tal-iżball tas-SOC tal-vettura b'żewġ roti hija relattivament kbira.

It-tieni, l-influwenza tat-temperatura ambjentali u r-rata ta 'skarika fuq il-kapaċità tal-batterija' Muturi elettriċi għandhom temperatura għolja u kundizzjonijiet ta ’temperatura baxxa meta jkunu qed isuqu. Dawn il-kundizzjonijiet għandhom impatt akbar fuq il-batterija nnifisha. Bħala BMS, id-dejta oriġinali li nistgħu nimmonitorjaw hija l-vultaġġ, il-kurrent, it-temperatura u informazzjoni oħra, iżda m'hemm l-ebda mod biex tikkontrolla l-batterija. Il-kapaċità tagħha stess ma titmermirx, allura l-ambjent estern u d-drawwiet ta 'użu ta' rikkieba differenti għandhom influwenza kbira fuq il-kapaċità proprja tal-batterija'

It-tielet, il-ħajja taċ-ċiklu tal-batterija. Peress li l-ispiża tal-użu tal-batteriji għal vetturi b'żewġ roti hija inqas minn dik għall-karozzi tal-passiġġieri, il-ħajja taċ-ċiklu tal-batteriji għal vetturi b'żewġ roti hija ġeneralment iqsar minn dik tal-karozzi tal-passiġġieri. Għalhekk, manifatturi differenti jeħtieġu li joqogħdu attenti għall-ħajja taċ-ċiklu tal-batteriji skont mudelli differenti u gruppi differenti ta 'klijenti.

Ir-raba ', l-inkonsistenza tal-batteriji. Peress li l-kapaċità tal-pakkett tal-batterija tal-vettura b'żewġ roti ġeneralment mhix kbira ħafna, iżda l-qawwa tal-iċċarġjar u tal-ħatt mhix żgħira ħafna, il-konsistenza tal-qalba tal-batterija hija relattivament faċli biex tidher. Speċjalment wara nofs sena u sena, se jkun hemm differenza kbira fil-vultaġġ taċ-ċellula tal-batterija, li ser taffettwa serjament l-istima tas-SOC.

Il-ħames, l-impatt tal-preċiżjoni tal-akkwist tal-kurrent u tal-vultaġġ BMS fuq l-istima tas-SOC. Il-BMS jeħtieġ li jikseb xi dejta tal-pakkett tal-batterija prima għall-istima tas-SOC. Madankollu, fil-vettura b'żewġ roti BMS, sabiex tissodisfa aħjar ir-rekwiżiti ta 'spiża baxxa tal-klijent&# 39 għall-BMS, xi kultant trid tingħata xi preċiżjoni. Imma kemm għandha titnaqqas il-preċiżjoni? Dan jeħtieġ ukoll li jikkunsidra l-grad ta 'influwenza fuq is-SOC.

Min-naħa l-oħra, il-konsum tal-enerġija tal-BMS innifsu għandu wkoll impatt akbar fuq l-istima tas-SOC. Għal applikazzjonijiet BMS fil-qasam tal-karozzi, il-BMS jista 'jikseb konsum ta' enerġija żero wara li tintefa ċ-ċavetta. Ladarba l-enerġija ta 'vultaġġ baxx tkun mitfija, il-BMS jingħalaq mingħajr konsum ta' enerġija. Iżda fi prodotti ta 'enerġija baxxa, il-BMS mhix faċli biex tikseb konsum ta' enerġija żero.

L-irqad tal-BMS huwa ġeneralment maqsum f'irqad fil-fond u irqad baxx. Meta tidħol f'raqda profonda, tista 'tkun taħt l-20 mA. Jekk tikkalkula skond il-kurrent ta 'konsum ta' enerġija ta '10 mA, issib li l-qawwa tal-batterija hija madwar 40- wara żmien twil. Madwar 50 jum, il-pakkett tal-batterija bażikament jiġi kkunsmat. Allura meta nikkalkulaw is-SOC, għandna ninkludu l-konsum tal-enerġija tal-BMS innifsu.

Ir-raba 'aspett huwa l-infrastruttura l-ġdida għal żewġ roti. Il-pjattaforma tas-servizz tal-vettura b'żewġ roti hija l-pjattaforma tal-monitoraġġ tad-dejta mill-bogħod. Fil-preżent, isir aktar xogħol ta 'ġbir ta' dejta u ġbir. Huwa wkoll meħtieġ li ssir stima tas-SOH taċ-ċellula tal-batterija u l-pakkett PACK, li jistgħu jipprovdu twissija bikrija lill-utent, jevitaw il-batterija, u Hemm effetti ħżiena fuq l-użu tal-utent'

Fil-fatt, sibna problema fil-proġett li kkuntattjajna qabel, u rridu nressqu rekwiżiti differenti għall-funzjoni tat-trasmissjoni tad-dejta mill-bogħod skont xenarji ta ’użu differenti. Pereżempju, f'termini ta 'karozzi tal-passiġġieri, l-istat aktar tard unifika l-proposta li ttella' dejta fuq il-pjattaforma ta 'dejta kbira għal superviżjoni unifikata, iżda għall-applikazzjoni ta' muturi elettriċi b'żewġ roti, il-funzjoni ta 'trasmissjoni ta' dejta remota hija verament meħtieġa? Nafu li l-funzjoni tat-trasmissjoni remota tad-dejta se żżid l-ispiża. L-operaturi attwali tat-telekomunikazzjoni bil-kard 2G ma jibqgħux joperaw fil-futur qarib. Minbarra l-konsum għoli ta 'enerġija ta' modulu 4G, l-ispiża hija wkoll relattivament għolja, meta mqabbla mal-ispiża ta 'pakkett ta' batteriji ta 'kapaċità żgħira. Fi kliem ieħor, l-ispiża tal-installazzjoni ta 'modulu ta' trasmissjoni ta 'dejta remota hija għolja ħafna. Xi klijenti jżidu l-iskop tat-trasmissjoni remota tad-dejta biex jipprevjenu t-telf ta 'pakketti ta' batteriji. Madankollu, wara sena jew sentejn ta 'statistika, jinstab li anke jekk il-valur tal-pakkett ta' batteriji mitlufa jitħallas direttament, xorta huwa inqas mill-ispiża biex jiżdied modulu remot ma 'kull pakkett ta' batteriji. Għalhekk, iż-żieda ta 'funzjonijiet ta' trasmissjoni ta 'dejta remoti fil-qasam ta' żewġ roti mhijiex daqshekk sinifikanti fil-preżent.

grazzi lil kulħadd!